Kế hoạch khởi công cao tốc Bến Lức – Long Thành trị giá ngàn tỉ sau 3 năm trì hoãn

Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) vừa chính thức tổ chức lễ động thổ cho các gói thầu xây lắp A6-1, A6-2, A6-3 và A6-5, đánh dấu bước tiến quan trọng trong dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Các gói thầu này đã được tái cấu trúc từ phần thi công chưa hoàn thành của gói thầu A6, tập trung vào đoạn phía đông của dự án.

Lễ động thổ diễn ra trong không khí trang trọng, thu hút sự quan tâm của đại diện từ VEC cùng các đối tác liên quan. Sự khởi công của các gói thầu này hứa hẹn mang lại sự tiến bộ đáng kể cho dự án, đồng thời đảm bảo tiến độ và chất lượng xây dựng của đường cao tốc quan trọng này.

Với việc tái cấu trúc các gói thầu xây lắp, VEC đã thể hiện quyết tâm và nỗ lực để hoàn thiện dự án Bến Lức – Long Thành, đáp ứng nhu cầu vận chuyển và phát triển kinh tế của khu vực. Dự kiến, việc hoàn thành các gói thầu này sẽ đóng góp tích cực vào việc nâng cao cơ sở hạ tầng giao thông, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển bền vững của khu vực.

Ngoài ra, Bộ Giao thông Vận tải đã đề xuất điều chỉnh thời gian thực hiện dự án cao tốc Bến Lức – Long Thành đến ngày 30.9.2025, cùng với việc gia hạn Hiệp định vay JICA lần thứ hai cho đến ngày 31.12.2025. Những điều chỉnh này nhằm đảm bảo thời gian sử dụng vốn vay JICA để hoàn thành thi công các gói thầu J1 và J3.

Cao tốc Bến Lức – Long Thành có tổng chiều dài 57,8 km, đi qua các tỉnh Đồng Nai, TP.HCM và Long An. Một đầu của tuyến kết nối với cao tốc TP.HCM – Trung Lương, trong khi đầu kia kết nối với cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Dự án này có tổng mức đầu tư giai đoạn 1 khoảng 31.320 tỉ đồng (được cập nhật lại là 27.510 tỉ đồng). Khi hoạt động, tuyến cao tốc này sẽ không chỉ giảm thời gian đi từ Long An đến Đồng Nai xuống còn 2 giờ, mà còn giúp giảm ùn tắc giao thông cho TP.HCM và giảm tải cho tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đang tồn tại. Đồng thời, nó cũng sẽ cung cấp kết nối cho khu vực miền Tây sang miền Đông Nam Bộ, đóng góp vào việc giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1A và Quốc lộ 51…

Dự án bắt đầu khởi công vào năm 2014, dự kiến thông xe một phần vào năm 2018, nhưng phải tạm dừng thi công vào năm 2019 do một số thay đổi về cơ chế chính sách đã xảy ra, dẫn đến việc không bố trí đủ vốn cho dự án. Đến đầu tháng 3 năm nay, cao tốc Bến Lức – Long Thành đã hoàn thành 4/11 gói thầu cơ bản và gói thầu còn lại (A7) đang trong quá trình thi công, với sản lượng đạt 67,6%, chậm khoảng 12,7% so với kế hoạch.